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主题:台荣探路者TR300T使用手记

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头衔:新兵
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楼主 只看楼主
发表于: 前天 15:05   楼主 
买探路者也已经半年,由于做白鼠,不敢贸贸然的发表自己的意见,一直用到现在才敢说自己的用车体会。
       当然,人无完人,车无完车,宝马奔驰都会有自己的缺陷;但以不到2万的价格买一台300cc排量的中型踏板,心理就不必太过于介怀,我用车的用户,这里不黑不水,说自己使用遇到的一些经历,给准备入手该车的车友一些建议参考,或许个案,也或许通病,但请记得“三分车,七分保养”,用车在人!
       我的车
2019年7月11日入手的,官方报价19800,带ABS,没有音响的。从拆箱到路自己亲眼见证。还拍几张留作念想。


开箱的照片


开箱的照片


开箱的照片


好牌停在地停车场


买的前风挡网眼座包垫,其实风挡不太建议买,速时风阻太大,会有乱流风噪,而且固定风挡的4个螺丝不固定在车架的,塑料件容易开裂。网眼坐垫建议可以买,夏天时通风透气,谁用谁知道,中间的靠背我拆,因为我腿,总要往后坐一点,靠背顶着不舒服,拆放家里,后面的妞可以。。。。你懂。。。


护手挡还要装的,一可以挡风沙石子,二摔车时不至于一下子就损伤刹车手柄。


探路者原装的近灯都分的狗血,只能在网一对一对近光灯装在支架,线路直接插进插头座里,无损改装,都LED的,功率不,是铺路效果却好得一批。


这个近光灯的亮度,有模糊的切线。白色的原车的近光,黄色的加装的LED射灯,黄色雨天好用,有白色的可选。


这个是远光的亮度。


反映的座桶通病,冬天还好,夏天放支水就可以喝热水,当然这也难不倒我,网10元一张的隔热贴彻底解决,厂家出厂就搞定不好吗?非得网论坛里被人喷的一脸,几元的成本,批发价估计也就1元2元吧。


侧脚架带熄火功能挺好的,刚开始不习惯,直到有一次看到有家没有熄火用侧脚架停车,被车孩拧油门出事故的视频后,觉得这功能挺好(我以前的CN250的这个功能我直接拆掉),平时会去一些非铺装路,因此也淘一个脚架垫,这样不容易陷进泥里面。


这个开关要批评的,本来设计座桶灯,本意可以让人感觉高大上的,结果这个开关关不,以致座桶灯一直亮着耗电,我已经拔掉灯插座不亮,还不如在灯旁边装个手动开关还实在点,这个我在找合适的开关,迟一阵子自己改一


这里本来有一条泄油管的,但已经断,这塑料件真不敢恭维,断,就断,由它去吧。


运动性能,我只能理解成“硬动性能”,过个减速带连我的肺都可以颠出喉咙来,原装的太TM硬,自己去摩修店借工具调到最软,算好一点,虽然还比家里的WH125硬不止一点。


你说你减震硬吧,底盘又不,每每地库马路牙子我都要心再心,看看,还磕到架,都锈


取消蓝牙音箱,摆脱山寨的阴影。这么的前壳也不懂得搞个置物箱或架子,手机,水瓶,打包的外卖都没地方挂或放着,还好还懂得搞个USB,不然这设计师真的火星来的,不懂得地球人的日常生活怎样的,也难怪这车的销量不,迫切的配置没有,搞个液晶显示屏又机械表重复功能,这设计师脑子被门夹。当然聪明的劳动人民不会被尿憋死,淘一个手机支架自己装就得。


一个手机支架自己装就得


行车记录仪夹在后视镜的镜杆,拆取也方便。


行车记录仪夹在后视镜的镜杆,拆取也方便。


途时加个油门卡子,手腕不会累,还有挂袋子的钩水瓶架。


途时加个油门卡子,手腕不会累,还有挂袋子的钩水瓶架。


前轮的挡泥板太短,不加一点,水箱容易糊泥巴,淘一个装解决。


后挡泥板也太短,加,机头的泥不止一点,恨恨,万恶的洒水车!!!!!


后挡泥板也太短,加,机头的泥不止一点,恨恨,万恶的洒水车!!!!!


这个空滤的外壳,第一次保养时就发现这空滤总成的密封性不好,到处漏风,以致发动机会吸进灰尘,我可不想这么快就换车,所以,要改!


原装的滤芯,截面积不。价格却贵得,最低要三几一个。


这个我自己改装的空滤,这样就算总成的密封不好也并不会让发动机吸进灰尘,冬菇头也便宜,几元一个,也通用,而且感觉油门的响应更快一点,或许心理作用吧,但安心点。淘宝自己找,我就不发链接,避嫌。对,口径尺寸42mm。


这车有点起步抖动,国产车的通病啦,原理容易理解,就CVT的变速参数匹配不好,其实可以换个加硬一点的从动弹簧解决,但找遍万能的TB也没有找到,只能用这个叫做扭力加速器的东西解决,当然就要牺牲一点尾速的代价来换取。我平时也就80-90的时速,尾速就忽略,安排!

       至今我的车已经5000里程,自己动手保养,换的全合成机油,起步抖动就用汽油擦拭离合蹄块解决,座桶难开就调整螺丝卡位,现在越用越顺手,最后说一油耗,市区油耗概5升,80公里的时速郊区3.6升左右,油耗有点偏(本人开车比较暴力),不过加速的感觉爽,一点也就不计较
       想入手的朋友建议还需要一点动手能力的,想一劳永逸的建议去看看五本,我爸那台WH125就只加汽油,定期换机油,完


这台我的另一台收藏品,2冲的50cc,最快还能跑70公里

抽空改座桶灯的开关,简单,实用,不易坏。就用原来的线组插头,无损安装。图。。。


原装的开关


开灯的状态,手动开关。


关闭状态


原来的开关拆,原装用线耳插脚的,拔来直接插在新开关就行。位置也原来的位置旁边,原装线绝对够

六千公里加装便携式行车记录仪


车子开六千公里,刷ECU解决怠速熄火的现象,也暂时未发现有发动机漏油的现象,可能定期清理皮带离合器的灰尘,也没有发现猪叫声,一切功能正常,只速时ABS的灯会亮,停来熄火后重启就熄灭,暂时不理它


未发现有发动机漏油的现象


有两个继电器在经常跑烂路的时候会震松,我用扎带绑,效果奇好,这东西松就打不着火。


未发现有发动机漏油的现象,水渍。


之前用原装的风挡,急速,可傍晚的飞虫全都往头盔撞,不得不装回档,也不跑那么快,舒适第一。次装六支LED灯,全开时电压降得太厉害,担心烧稳压硅,又拆,留俩射灯就好。


原来装在头盔的记录仪的电池续航能力不够,放在头盔又不好充电,正好仪表台有个螺丝位,比划半天最终确定安装的方案动手改装,这装好的效果,需要的车友可以借鉴一


左侧面的角度。


右侧面的角度。


支架双面胶又螺丝,稳得一批,掉不


便携式,拆装方便。缺点怠速时画面有点抖,唉,单缸车的通病。


这段时间老雨,开快后面的泥水还会飞来沾到尾灯,证明后挡泥板还,就搞一块加的挡泥板装,这样减轻泥水飞溅的效果好一点。


6月25日保养传动系统,皮带有轻微磨损,准备网搞条皮带,原装的873 22.5 30的型号最便宜要要600元,只好在万能的TB找。


皮带有轻微磨损,换一条868的,试跑后转速增,会影响油耗,再换个型号试试,以后再更新


自己改的进气,里面干净,放心


看看右边脏,密封性太差,这个工程师你出来,我们好好聊聊。


空滤总成有密封圈的凹槽,加密封胶条,没用


空滤总成有密封圈的凹槽,加密封胶条,没用


空滤总成有密封圈的凹槽,加密封胶条,没用。


空滤总成有密封圈的凹槽,加密封胶条,没用


原来的冬菇头脏,前段时间雨涉水,直接网再买一个,这次换一款双过滤层的。


原来的冬菇头脏,前段时间雨涉水,直接网再买一个,这次换一款双过滤层的。完美的空间改装,外面也看不出来。


原来的冬菇头脏,前段时间雨涉水,直接网再买一个,这次换一款双过滤层的。


原来的冬菇头脏,前段时间雨涉水,直接网再买一个,这次换一款双过滤层的。段,直接剪次新皮带回来再更新。。。

6月29日,新淘的871到,拆开普利盘普利珠,称才13.5克,感觉轻,想省点油,改普利珠的重量


新到的871,这次只比原装的8732个毫米,完美替换,价格又便宜5倍,装跑起来原来新车的状态一模一样。。。。又研究离合器的从动盘的尺寸,感觉还可以用更的皮带,由于研发的资金有限,就留着以后再找其他的皮带实验吧,以总结:可以用868(应急)871(正常替换)903、906(推测,未证实)的皮带。


又研究离合器的从动盘的尺寸,感觉还可以用更的皮带,由于研发的资金有限,就留着以后再找其他的皮带实验吧,以总结:可以用868(应急)871(正常替换)903、906(推测,未证实)的皮带。


普利珠的尺寸,称重的图不知道怎么没拍,13.5克。


普利珠的尺寸,称重的图不知道怎么没拍,13.5克。


普利珠重量太轻,导致起步后转速升快,车速慢,浪费19kw的功率,为此,加重普利珠来提升普利盘变速的速度,不敢加太,加两克。


普利珠重量太轻,导致起步后转速升快,车速慢,浪费19kw的功率,为此,加重普利珠来提升普利盘变速的速度,不敢加太,加两克。


用啥加?????我用这个


又研究离合器的从动盘的尺寸,感觉还可以用更的皮带,由于研发的资金有限,就留着以后再找其他的皮带实验吧,以总结:可以用868(应急)871(正常替换)903、906(推测,未证实)的皮带。


又研究离合器的从动盘的尺寸,感觉还可以用更的皮带,由于研发的资金有限,就留着以后再找其他的皮带实验吧,以总结:可以用868(应急)871(正常替换)903、906(推测,未证实)的皮带。


又研究离合器的从动盘的尺寸,感觉还可以用更的皮带,由于研发的资金有限,就留着以后再找其他的皮带实验吧,以总结:可以用868(应急)871(正常替换)903、906(推测,未证实)的皮带。


又研究离合器的从动盘的尺寸,感觉还可以用更的皮带,由于研发的资金有限,就留着以后再找其他的皮带实验吧,以总结:可以用868(应急)871(正常替换)903、906(推测,未证实)的皮带。


又研究离合器的从动盘的尺寸,感觉还可以用更的皮带,由于研发的资金有限,就留着以后再找其他的皮带实验吧,以总结:可以用868(应急)871(正常替换)903、906(推测,未证实)的皮带。


又研究离合器的从动盘的尺寸,感觉还可以用更的皮带,由于研发的资金有限,就留着以后再找其他的皮带实验吧,以总结:可以用868(应急)871(正常替换)903、906(推测,未证实)的皮带。


又研究离合器的从动盘的尺寸,感觉还可以用更的皮带,由于研发的资金有限,就留着以后再找其他的皮带实验吧,以总结:可以用868(应急)871(正常替换)903、906(推测,未证实)的皮带。

,这段时间局限于资金问题先保持这个状态,日后再改的话再更新

群友问我怎么解决“猪叫声”,所以今天又特地拆皮带箱拍个照,真不容易,看帖的老铁帮忙顶一吧。


     如图,手指的地方一个轴套,它图的轴承套入的,实际有一点旷量的,如果太紧就没法安装边盖,重点来,这个轴套在转动时图轴承转动时由于旷量的原因并不同步转动,如果轴套轴承的内环进行干磨,这就出现“猪叫声”。解决方法也简单,抹一点黄油在轴套(手指的地方)就OK
      我也注意到一般的GY6的离合器没有这个轴套的设计的,原因排量比较,产生的扭矩不,不会产生轴的摆动,而排量的就需要这种设计来稳定。因此,有猪叫声的车友都可以参考以的解决方式,记得用黄油别用机油,机油容易干。
    


这个就边盖的轴承。


还有的车友说起步时会抖动得“厉害”“厉害”“厉害”,那你就参考一,如图,离合器的离合块,这东西脏,就会起步抖动得厉害,有条件的用化油器清洗剂擦一,没有的用汽油擦一也行,反正擦干净表面的油污就好。保你药到病除。


没有擦干净的图


离合鼓也擦一离合鼓内壁。

天气火辣,拆车拍照发帖不容易,看帖的老铁请帮顶,谢谢!

2020年7月20日,由于忍不住硬邦邦的颠簸,在万能的TB的一对减震器,又开始折腾。


左边的新的,右边的原装的,新的会2CM,而且螺丝孔12mm的,原装的10mm,要换个减震胶,继续往看。。。


台荣探路者的后减震器一只圆口一只叉口的,别买错。


换好减震胶的减震器,看得出换来的在旁边,那个12mm的,怎么换?看到那个套筒旁边的工具吗?锤子伺候呗。


这就来的减震胶轴套


要拆掉空滤总成坐桶,拆成图这样就行,就可以拆减震器,建议动手能力弱的朋友还花点钱去手工好的摩修店吧。


右边就要拆排气管的后段,嗯嗯,顺便换个机油,1.5升,记得换机油滤芯。


这个空滤总成。


用风炮机,能省不力气。请忽略我的脚,热,凉鞋。。。


拆减震器的工具型号,12mm的套筒14mm的开口扳手。。


新旧的减震胶对比一。。。


减震胶的尺寸,没有买游标卡尺,仅供参考。。。


减震胶的尺寸,没有买游标卡尺,仅供参考。。。


安装时抹黄油防止生锈,我这有点贪心,抹,后来开起来排气管热,黄油冒烟,一路跑一路冒烟。。。。。。


装好的样子。


换机油滤芯。


放机油。

改完后试车明显感觉减震器的回弹的韧性足,完全不邦邦邦的颠簸。
谁用谁知道啊!
不说,出车去


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