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主题:多少人望而却步!而他们却用车轮丈量生命的

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头衔:新兵
发帖: 1
注册时间: 2020/6/9
楼主 只看楼主
发表于:2020/6/11 10:11:00   楼主 


藏疆进行到第四天,扶风兄弟将面临一大难题:三座4500米以上的雪山,必须在白天的时间内通过。

 

得知察瓦龙到察隅这220公里的困难性,扶风兄弟选择了迎难而上。

 

出发前夜,各个骑行小组多次开会,着重强调对新手的照顾,后勤方面要做好最坏的打算:如果在翻越第三座雪山的时候,天黑加上恶劣的天气,要有丢车的准备,用后勤车先把兄弟拉到县城,第二天再返回救车

 

前方道路艰难,紧张的气氛笼罩在所有扶风兄弟的心头,甚至紧张到难以入眠。

 

清晨六点半,扶风兄弟们出发了。行驶3个小时,迟迟不见太阳。

 

海拔从1900米上升到4000多米,道路中还能看到昨天晚上新鲜滚落的石头,山上依旧白茫茫的一片。

 

主席方显明的后勤车作为开路车,实时报告路况。

 

临到第一个垭口时,突然飘起了雪花,而且越下越大,部分道路结冰,为了大家的安全,方显明决定取消丙察察的穿越。

 

眼看着就要到达第一个垭口,翻越第一座雪山,难道就要返程了吗?

 

队长吴兵锋继续向前探路,对头来的汽车也建议我们取消行程,大雪冰封,前方道路很难通过,况且后面还有两座雪山要翻越。

 

既然已经出发了,难道又要取消?

意见产生了分歧,是进是退,难以拿捏。

 

不一会,雪下了一阵子,变小了。

突然有一个声音,既然都要取消行程,也快到山顶了,那就到垭口拍张照再回去吧。

 

这个声音瞬间点燃了兄弟们的激情,纷纷往山上骑去。

 

道路的积雪,并没有想象中的那么厚,SG依然可以稳定地通过。

 

当到达第一个垭口,大家都兴奋不已,拍照留念,激情重新被点燃,大家便决定继续往前骑行,所有兄弟按照原计划继续出发。

 

谁也无法料到,高海拔和冰雪并不能阻止扶风兄弟前进的步伐,反而激起了继续探索的欲望。

 

翻过第一个垭口后几公里,雨雪似乎已经停了,路况也相对好了起来,扶风兄弟更有信心了。

 

中午行驶到目若村,大家停车休整,简单吃几口干粮补给,便开始匆忙地旅途,因为他们知道,一定要在天黑前到达县城,不敢耽误太多时间。

 

 

齐心协力,共克时艰

 

消失了一阵子的雨雪天气,又回来了,最艰难的第三座雪山,海拔4706-丙察察boss”终于要对扶风兄弟下手了。

 

倒车不是一个人的事,高海拔地区要保存体力,扶风兄弟一起帮忙扶起来。体能较好的扶风兄弟,自发组建了扶车小分队,谁倒车了,过去帮忙扶起来,甚至帮忙骑过艰难的冰雪路段。

 

你先休息一下,一支葡萄糖补充下,我们来帮你。开后勤车的方显明,离开后勤车,在严寒的天气中,拖着有旧伤的脚,帮扶风兄弟一起扶车推车。

 

海拔4706米,近40人的团队,7公里的团队协作,互帮互助,不放弃任何一个队友,共同战胜困难。

 

1台车,3台,5台,7......三两个扶风兄弟,把摔倒的车扶起来,骑出冰雪路面。

 

热心的过路藏族人民协力帮助扶风兄弟扶车

 

扶风精神(平等、团结、友爱、包容、理解、互助)在最艰难的时刻,体现得淋漓尽致,10个小时,在大家共同协作努力下,成功穿越丙察察线察瓦龙至察隅段。

 

有困难才有挑战的动力,穿越丙察察的每一个扶风兄弟都是英雄,为了同一个目的,尽管可能产生过分歧,大家互相包容和理解、互助,最终共同克服困难,这一切可能都是最好的安排。

 

身体在地狱,眼睛在天堂

有扶风兄弟在,哪里都是天堂

 

鸣谢

所有扶风兄弟

  

头衔:中尉
发帖: 22
注册时间: 2020/4/3
发表于:2020/6/15 9:34:00   沙发 
同心协力的互助团队,赞
头衔:少尉
发帖: 39
注册时间: 2020/6/5
发表于:2020/6/15 10:22:00   藤椅 
果真不错!!
头衔:少尉
发帖: 30
注册时间: 2017/1/9
发表于:2020/6/18 10:53:00   板凳 
这记叙文写的差水平,整个看完不知道从哪里开始到哪里结束,去夜课班扫盲吧!我也来张五月穿越的照片。

头衔:新兵
发帖: 17
注册时间: 2019/4/9
发表于: 昨天 16:00   报纸 
一、二个人,无后勤车骑行穿越的,才值得敬仰。!!我在2006年7、8月期间,一个人,一辆125CC的国产SG(光阳铁汉)就人广西跑到西藏了!

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